Çin'in dev lastikleri Global Waters: İnovasyon ve Ölçekli Drive Yeni "Çin'de Made" İhracat Başarısı

Çin'in dev lastikleri Global Waters: İnovasyon ve Ölçekli Drive Yeni "Çin'de Made" İhracat Başarısı-Çin OTR'leri en son teknoloji ve rekabetçi fiyatlandırma ile engelleri kırdı

     【Berlin/Pekin】 Küresel lastik pazarı, yerli üreticiler dünya çapında mühendislik, madencilik ve özel ulaşım sektörlerinde dev lastikler (OTR) için bir niş (OTR) yapmak için teknolojik gelişmelerden ve agresif uluslararası stratejilerden yararlanırken "Çin gücünde" bir artışa tanık oluyor. Güneydoğu Asya'dan Avrupa'ya, Afrika'ya, Orta Doğu'ya, "Çin yapımı dev lastikler", ülkenin imalat gücü için yeni bir arama kartı olarak ortaya çıkıyor. Çin'in% 1825'in başında Sharechina'nın kauçuk lastik ihracatının 2025 yılının başlarında arttığını iddia ediyor, Ocak aylarında% 3'lük bir artış göstererek, 13.8 milyon metrekla artış yılları arasında 33.8 milyonun genel yönetiminden elde edilen veriler, 13.8 milyon metrekla artış gösteriyor. Toplam ihracat değeri%5,1 artışla 24.801 milyar yuan'a (3.6 milyar $) ulaştı. Özellikle, yeni pnömatik kauçuk lastiklerin gönderileri 107.13 milyon birimi aştı,% 7.5 yükseldi ve dönem için tarihi bir yükseklik oluşturdu.

      Küresel pazarlar Michelin ve Bridgestone gibi devler hakim olmaya devam ederken, Çinli oyuncular hızla boşluğu kapatıyor. 2024 yılına gelindiğinde, Çinli lastik üreticileri küresel pazarın%18'ini tuttu, Zhongce kauçuğu (%7.8) ve Sailun lastikleri (%6.5) ilk 10'u kırdı. Yine de orta-low segmentlerine odaklanmış olsa da, firmalar teknolojiyi yükseltiyor ve yüksek değerli patlamalarda rekabet etmek için denizaşırı patlamaları genişletiyor. Sailun Lastiklerin "Sıvı Altın" nano-malzeme teknolojisi, ıslak tutuş, dayanıklılık ve yakıt verimliliğini artırdı, AB Sınıfı sertifikası kazandı. Teknoloji dev OTR lastiklerine uygulandı ve Premium segmentlerde Bridgestone ve Michelin tarafından onlarca yıllık hakimiyeti kırdı.

     Sailun'un uluslararası direktörü, "Daha önce Çin OTR lastikleri küresel rekabet teknolojisinden yoksundu, ancak 'Liquid Gold' senaryoyu çevirdi." Dedi. Lastikler şimdi Almanya ve Avustralya da dahil olmak üzere 30'dan fazla ülkede satılıyor, madencilik devleriyle çekişiyor.Belt ve Yol Genişletme: Global Fabrika Ağları Shapeto Bypass Ticaret Bariyerleri ve Maliyetleri Kesmek, Çin firmaları yerel üretim yoluyla "Globalizasyon 2.0" ı başlatıyor. Linglong Tire'nin Sırp Tesisi, Sınırlı Tire'nin Fas merkezi ve Sailun'un Meksika tesisi, Avrupa, Afrika ve Amerika'yı kapsayan tedarik zincirleri inşa ediyor.

     Jiangsu Top Tire'nin Kamboçya Projesi stratejik bir modeldir. RCEP avantajlarından yararlanan "Kamboçya'da Made, Global Olarak Satın" inisiyatifi, yerel kauçuk endüstrilerini yükseltirken tarifeleri atlatıyor. Kamboçya Ticaret Bakanlığı verileri, lansman sonrası% 80 artarak ihracat göstererek bir amiral gemisi kemeri ve yol işbirliği haline getiriyor.Kalite Sertifikaları: AEO Durumu, Global "Hızlı Şerit" Çin'in lastik üreticilerinin kilitlenmesi, güvenilirliği artırmak için AEO (yetkili ekonomik operatör) sertifikasını kullanıyor. 2022'den beri AEO sertifikalı Fujian Hai'an Rubber, Rus ihracatının yıllık% 120 arttığını gördü ve kemer ve yol pazarları denizaşırı satışlarının% 90'ını oluşturdu.

       Hai'an'ın gümrük yöneticisi, "AEO sadece daha hızlı gümrükleme ile ilgili değil - küresel alıcılara kaliteyi ve güvene işaret ediyor." Dedi. 100'den fazla Çinli lastik firması şimdi AEO statüsüne sahiptir, Endonezya, Tayland ve ötesindeki tekliflerde önceliği güvence altına alıyor. Doğal kauçuk fiyatları 2025'te% 55 arttı ve endüstri çapında fiyat artışlarına (% 2-10) yükseldi. Çin OTR lastikleri üzerindeki ABD anti-damping probları da teknoloji yükseltmeleri ihtiyacını vurgulamaktadır.

Bir Çin Kauçuk Endüstri Derneği uzmanı "Gelecek yeşil ve akıllı lastiklerde yatıyor" diyor. Önde gelen firmalar, küresel dekarbonizasyon eğilimlerine hizalamak için karahindiba kauçuk ve düşük hilekarlık dirençli tasarımlar gibi biyo tabanlı malzemelere yatırım yapıyorlar.

Çözüm

       Tech tekellerini kırmaktan küresel tedarik zincirleri inşa etmeye kadar, Çin'in OTR lastik yolculuğu ülkenin üretim dönüşümünü yansıtıyor. Kemer ve yol girişimleri derinleştikçe ve RCEP faydaları genişledikçe, Çinli lastik üreticileri küresel pazarları teknoloji, ölçek ve verimlilikleri ile yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor. Bir denizaşırı müşterinin belirttiği gibi, "Çin lastikleri artık sadece 'düşük maliyetli alternatifler' değil-güvenilir ortaklar." Bu lastik devrimi, Çin'in küresel üretim hikayesinin sadece başlangıcı olabilir.