1. Mekanik Kampanalı Frenler: Bu frenler, fren pabuçlarını dışarı doğru çeken bir kabloya dayanır ve fren kampanasının iç duvarında sürtünme yaratır. Yaylar, kablo serbest bırakıldıktan sonra ayakkabıları otomatik olarak orijinal konumlarına döndürür. Yapıları basit, maliyetleri düşük ve toza karşı iyi dayanıklılıkları var; bu da onları düşük hızlı, kısa mesafeli banliyö araçları için uygun kılıyor. Bununla birlikte, uzun yokuş aşağı bölümlerde ısının azalmasına eğilimlidirler ve fren kablosu gerginliğinin düzenli olarak ayarlanmasını gerektirirler.
2. Hidrolik Disk Frenler (Yağlı Frenler): Bu frenler, fren hidroliği yoluyla basıncı iletir, kaliperi iterek fren diskini kenetler ve frenleme sağlar. Mekanik frenlere göre %30'un üzerinde daha yüksek frenleme kuvveti sunarlar, ısıyı hızla dağıtırlar, ısının azalmasına daha az sahiptirler ve daha kısa fren mesafeleri vardır; bu da onları ağır hizmet tipi, yüksek hızlı araçlar için tercih edilen seçenek haline getirir.
3. Elektronik Fren Desteği: Fren kolu sıkıldığında, fren anahtarı bir sinyali tetikler ve kontrolör, motorun hafif yavaşlama için bir arka elektromotor kuvveti oluşturmasını sağlar. Aynı anda elektriği keser ve fren lambalarını yakar. Daha yumuşak bir frenleme etkisi elde etmek için genellikle hidrolik/mekanik frenlerle birlikte çalışır.
4. Bağlantılı Frenleme Düzeni: Yaygın yüksek performanslı konfigürasyon, ön tekerleklerin fren yükünün %70'ini taşıdığı ve güvenliği sağlamak için disk frenleri kullandığı, arka tekerleklerin ise maliyetleri kontrol etmek için kampanalı frenleri kullandığı "ön disk ve arka kampana"dır. Ağır hizmet araçları genellikle, frenin bir ayağının aynı anda üç tekerleğin tümünü bağladığı "tek ayaklı üç fren" ile donatılmıştır ve ayrıca ikinci bir güvenlik katmanı olarak bağımsız bir mekanik el freni ile donatılmıştır.
Size daha iyi bir gezinme deneyimi sunmak, site trafiğini analiz etmek ve içeriği kişiselleştirmek için çerezleri kullanıyoruz. Bu siteyi kullanarak çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.Gizlilik Politikası
